参院選に向けて各政党への公開質問状を出しました

2019年06月15日
2019年参議院議員選挙に際しての各政党への公開質問状
2019年6月15日
クルマ社会を問い直す会

 当会は、クルマ社会がもたらすもろもろの問題を取り上げ、その解決に向けて提案・運動を行っている団体です。今回、参院選に際して、各政党のクルマ社会に対する基本的な姿勢・考え方を把握したいと考えました。
 以下、当会の代表的な考え方を5つに絞ってお示ししますので、それについて貴政党の賛否と、もし賛成ならば国会の場で取り上げて頂けるか、お答えくださいますようお願い申し上げます。
 尚、お答えいただいた結果については、当会ホームページで公開するとともに、マスメディアにも広報するつもりですので、あらかじめご承知おき願います。

以下、次の5項目の考え方について、賛否と、賛成の場合国会の場で取り上げていただけるか、お書きください。

1.歩行者の横断が一定数見込まれる全ての交差点に歩車分離信号を設置する。円滑な自動車交通の確保より、歩行者の安全確保を最優先する。

2.片側2車線以上の一般道路においては、車線を減らしてでも自転車専用レーンを設置する。円滑な自動車交通の確保より、自転車の安全・安心確保を優先する。

3.ごく近い将来までに、全ての自動車に、衝突防止装置、制限速度遵守装置、信号遵守装置、一時停止遵守装置、酒酔い運転防止装置、アクセル・ブレーキ踏み間違い防止装置を搭載することを義務づける。自動車メーカーが、事故を起こさない、もしくはそれに近い自動車しか販売できない仕組みにする。

4.自動車運転免許の取得および更新に際して、厳しい実技試験および筆記試験(法規等)の実施と、厳しい認知症検査および発作を引き起こす可能性がある病気の病状・管理状況についての検査を実施し、運転不適格者を積極的に見つけ出し、免許停止に導く。運転免許無しには生活が成り立たない状況があろうとも、運転不適格者が引き起こす交通事故をなくすことを優先する。

5.赤字の公共交通事業体から申請がある場合、国は、設備費の一定割合での補助を行うのみならず、運営費についても一定割合での補助を行う制度を作る。鉄道・バスなどの公共交通は道路と同様な社会基盤であり、地方自治体が関与するのは当然だが、それのみならず国もナショナルミニマムとして一定水準の確保を担う制度を設ける。

貴政党名  ______________________________________________
ご回答者名 ______________________________________________
ご連絡先(電話もしくはEメール) _____________
尚、当会については次のホームページをご参照ください。
http://krm-tns.seesaa.net/
誠に勝手ながら7月1日までに返信用封筒にてご投函くださいますようお願い申し上げます。
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国土交通省へSTOPペダルの必要性を訴えてきました

2017年02月10日
2016年12月21日、国土交通省自動車局を訪問し、
STOPペダル(https://www.nanki-stoppedal.com/
の説明と踏み間違い対策としての必要性を訴えてきました。

自動車局技術政策局のブレーキ装置担当の方と1時間強お話をしてきました。

報告詳細は後日、会報87号(3月末発行)に掲載します。


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国土交通省担当官と面談しました

2016年03月05日
要望書(1)「最近の重大交通事故を教訓とした緊急要望」
要望書(2)「トラック等の自動車による歩行者事故被害を減らす対策強化の要望」
を関係省庁へ提出した後、2016年3月1日に国土交通省自動車局技術政策課と安全政策課の担当官と面談をしました。

面談内容については、2016年6月末発行の会報84号において報告します。

posted by kuruma-toinaosu at 05:31 | Comment(0) | 活動報告 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

内閣府政策統括官と面談しました

2016年02月07日
要望書(1)「最近の重大交通事故を教訓とした緊急要望」
要望書(2)「トラック等の自動車による歩行者事故被害を減らす対策強化の要望」
を関係省庁へ提出した後、2015年12月24日に内閣政策統括官共生社会政策担当と面談をしました。

面談内容については、2016年3月末発行の会報83号において報告します。


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横浜カーフリーデー参加のご報告

2015年10月04日
9月22日(火)、横浜カーフリーデーに会として参加しました。

晴天で風もなく、パネル路上展示にはもってこいの日和で、人出も昨年同様に多く、盛況でした。
(以下略)

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